近期，据市交通运输局局长蒋向波表示，
今年济南市
“高快一体”公路网布局规划将从纸面落地，
二环东路南延、
二环南路东延工程6月开工，
二环西路南延工程8月开建，
这3条城区交通大动脉延伸工程将在年完工，
二环路高架最终与绕城高速相连，
最晚到年，济南向外的连接线就将全部打通。
看点一：“高快一体”是什么意思？
“高快一体”是什么意思？就是说，高架、二环路和绕城高速连成一体，如此一来，绕城高速成为济南市的三环。从此，二环之内，都可以称之为“中心市区”了。
在具体线路方面，二环东路南延线起自燕山立交，沿二环东路设高架桥，在搬倒井村南部设置搬倒井立交，和规划的京沪高速济南连接线交叉，最终在涝坡村北设互通立交与绕城高速南线联网。
二环南路东延项目顺接正在建设的二环南路高架桥，在山东大学兴隆山校区东北侧设置匝道，在扳倒井村建设互通立交，往东与济青高速南线港沟出口连接起来，全长约11.89公里。
二环西路南延建设工程北起腊山立交桥，南至绕城高速南环线，主线全长约10.2公里，规划红线宽60-80米，同步实现与二环南路高架、国道G、刘长山路有效衔接。
这些项目工程均在建设中，建成后二环东路高架、北园高架、二环西路高架、
二环南路高架将形成一个环形快速通道，并向外延伸与高速公路相连。二环南路向东打通，二环东路向南打通，二环西路向南打通，快速路网和高速公路联系就畅通了。
这些工程完成后，也就是说最晚年，济南不管是东西走向，还是南北走向，都可以形成快速车道的串联。届时，济南二环之内的交通时间成本将大大缩减，二环路附近的人口密度也将逐渐增加。人口优势将带来更高的房价和更多的就业机会。
所以，那些感觉自己住得“偏”的小伙伴们，
先别着急换房，用不了几年，
你那就叫“繁华地段”了。
看点二：济南将打造六横八纵无轨电车网
今年是济南“公交都市”建设的关键一年,
济齐路—纬十二路—阳光新路BRT8号线将开通,
经十路、二环南路(二环西路—英雄山路)BRT也将加快推进。
据悉,济南将利用亚行贷款建设
“山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目”,
原有“五环九射”无轨电车网络升级为“六横八纵”。
到年,除去现有的7条BRT线：
济齐路—纬十二路—阳光新路、
二环南路(二环西路—英雄山路)、
历黄路—县西巷—青年东路—舜耕路南段、
南辛庄西路—经七路—和平路、
经四路—解放路—工业南路也将开通BRT;
至年,
济泺路—纬二路—英雄山路、
烟台路—堤口路、
经一路—花园路、
经十路、
凤凰路、
历山路全段将全部开通BRT。
根据规划,“六横”指:
北园大街—工业北路、
经一路—花园路、
经四路—解放路—工业南路、
南辛庄西路—经七路—和平路、
经十路、二环南路;
“八纵”指:
二环西路、
济齐路—纬十二路—阳光新路、
济泺路—纬二路—英雄山路、
历黄路—县西巷—青年东路—舜耕路南段、
历山路全段、二环东路、奥体中路、凤凰路。
根据济南市交通局之前发布的信息,“五环九射”无轨电车网络共需现代无轨电车辆,“六横八纵”现代无轨电车网或需更多车辆。为此,济南需改造新建公交站台个。
看点三：纬十二路将开通BRT
2月10日,记者从全市交通工作会议上获悉,济南将全力推进公交优先发展战略,优化公交线网结构,形成快、干、支线相结合,层次分明,衔接高效的公交格局,打好治堵攻坚战。
据悉,年,济南市交通局将重点围绕龙奥、唐冶、西客站等区域,全年新开、优化公交线路不少于10条。在地铁尚未建成的情况下,中运量公交(BRT)是解决市民出行的重要一环。
年,济南将继续推进中运量公共交通走廊建设,计划开通济齐路-纬十二路-阳光新路BRT,积极协调推进经十路、二环南路(二环西路-英雄山路)等中运量交通走廊建设。
看点四：M2、M3线或年内启动建设
★R1线地下段将迎来“洞通”时刻
★R2线首台盾构机将于9月入地
★R3线年底完成首条“洞通”隧道
★环线CBD段3站正在围挡施工
★M线M2、M3线或年内启动建设
备受市民
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