在济南，有一个区，它有着十分辉煌的过往，曾经与历下区不相上下；它曾拥有全市商务活动最集中的区域，众多金融机构和大型企业的总部云集于此，甚至一度有希望将CBD揽入怀中；更别提当年省市两级几个班子就在方圆两公里之内了。没错，它就是市中区。
在济南城市框架迅速拉大的今天，许多区得到了很大发展，市中区却反而越来越没有存在感了。济南实行了17年的十字发展方针，“东拓、西进、南控、北跨、中疏”，其中，“东拓”的最大受益者无疑是历下、高新、历城，甚至是章丘；“西进”让槐荫有了西客站和医学科学中心，让长清有了创新谷；“北跨”为天桥和济阳的发展奠定了基调；唯独市中，占了“南控”和“中疏”——在争夺城市扩张红利的竞赛中，市中区输在了起跑线。
这样的先天不足，让市中区发展遇到了瓶颈。前些年，市中区的GDP常年稳居第二。而如今，已经被高新区超越，如果再不努力，很快，历城也会追赶上来。
具体是什么原因导致了这样的发展瓶颈呢？
老K认为，主要有以下三点：
1、发展空间不足
市中区辖区范围主要包含济南主城区的中部和南部，以及南部山区的部分区域。由于需要对南部山区和泉水水源地的生态保护，向南发展受限。而老城区内，尽管有较好的基础，但城市更新的难度很大。城市扩张是趋势，向城郊要地不难；城市更新是难点，老城区才是难啃的骨头。
2、金融总部流失
市中区的大纬二路至顺河高架一带，曾经是全市经济活动最活跃、金融企业总部最集中的区域，被认为是济南传统downtown。大约十年前，因拆迁失败，失去了成为CBD的资格。如今，在政策导向和市场导向之下，金融总部纷纷搬离，只剩少数几个总部仍在坚守。当然，这也与缺乏高端商务载体有关。
3、未能紧抓两大轴线做文章
市中区多年来的两大发展主轴，分别是经十路和大纬二路-英雄山路。经十路横穿五区：槐荫、市中、历下、高新、历城，除市中区外，其他四区经十路沿线的发展有目共睹，翻天覆地的变化；唯独市中区路段，最近二十年竟没有多大改观。
再看大纬二路-英雄山路。说起济南南北向最重要的轴线，老济南人想到的八成就是这条；再过不久，大家想到的大概就是凤凰路了。大纬二路本名纬二路，是近几十年来济南唯一一条被大家习惯用“大”来起头尊称的道路，其曾经的地位可见一斑。然而，今天它的面貌，竟与二十年前几乎无异——不同的仅仅是失去了熙熙攘攘的人流。
说完这些，回到本文标题的问题上来——市中区未来还有复兴的可能吗？
就在昨天，市中区发布了一项新的发展战略：重点打造总占地10.3平方公里、规划建设体量万平方米，产学研用一体化的党家片区“智慧城”，构筑全市“西兴”战略和济泰一体化发展桥头堡。
位于济南主城区西南的党家庄，历来被认为是发展较为落后的“价值洼地”。这次市中区强力推出的“智慧城”，或许是找到了一个突破口，就是要在这洼地上做文章。至于能不能真的突破，老K表示谨慎看好，还需要看未来的招商和推进情况。
如今看来，市中区的发展轴线已经逐渐南移到了二环南路一带。以英雄山立交为中心，有领秀城、新都会，以及往南的南北康作为支撑；向东有兴隆山节点，向西是中海、党家庄节点。
除此之外，老K认为，在未来，市中区的发展轴还会回到英雄山路上来。
历下、历城、高新、槐荫、天桥、长清、章丘、济阳都是轨道交通的受益者，唯独市中区错过了第一、二轮轨道交通的规划。纵贯全市的5号线，没有出现在第二轮规划当中，不过，老K认为，这条线有很大概率出现在第三轮的规划当中，预计四五年之内就可以开建。届时，大纬二路-英雄山路沿线的价值将会得到显著提升，市中区也会有信心重拾这条轴线，以南北康、英雄山立交、七里山、八一立交桥、大观园等地为节点，推进老城区改造。
最后，大家认为市中区还有复兴的希望吗？对市中区未来发展是否好的建议？欢迎在下方留言！
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