随着高铁的开通，云南旅游业开始迎来了高铁时代。特别是大理、丽江这两个滇西旅游黄金线上的“网红”，更是尝尽了高铁的甜头。高铁开通后，两个城市的旅游市场持续火爆，春节假日期间丽江接待游客更是突破了.74万人次，同比增长了78.54%。
滇西旅游黄金线的火爆，再次印证了高铁对旅游的拉动作用，而游客人数长期占据全省前列的石林在搭上“高铁快车”后，如何留住客人的问题开始变得更加迫切。
从昆明南站出发20多分钟即可到达石林石林是滇东南进入昆明的门户，距昆明78公里的距离，因为拥有得天独厚的喀斯特地貌景观，所以很早以前就成为了云南省最主要的旅游景区，尤其是90年代央视节目《正大综艺》在石林取景后，石林旅游更是享誉全国。近10年来，石林的游客量和游客增长速度也一直占据全省前列，据统计年石林的游客总量就突破了万人次，到接待游客总量已经到了万人次。
但长久以来石林旅游都处在一种“来得快，跑得快”的尴尬局面，石林旅游业的发展一直都以传统观光为主，主要收入还是来自于景区门票，旅游产品结构非常的单一，缺少娱乐、体验式的项目，再加上石林城镇的开发也比较粗放，缺少吸引游客驻足、住宿的特色旅游小镇，景区与城镇发展联动的不足，让许多市外游客来到石林后，多数只是看看“大石林”景区，顶多停留几个小时后就返回昆明，住宿、娱乐等项目的缺失，也让石林一直都没能够充分挖掘和利用海量的游客资源。
石林旅游业的发展一直都以传统观光为主高铁开通后，过去到石林1个小时的车程被缩短到了18分钟，游客来的更快了，如何把游客留下来，也成了石林更加迫切的待解决问题。近日，在接受记者采访时石林县长普建勇表示，今年石林全县工作将围绕全域旅游布局，计划在高铁片区打造泰国的野生动物表演、《神话》瀑布群两个景区成为石林新的特色景点，另外将推动石林古城的棚户改造，恢复路南古城，建设特色旅游小镇提升县城的旅游承载能力。
在这些建设计划中，有关恢复路南古城的计划格外引人瞩目，因为石林县原来就叫路南县，年才更名为石林县。其实“路南”这个地名历史极其悠久，最早可追溯到公元年，元朝在云南设立路南州，明清一直沿用。民国2年（年），路南县设立，到了年，为了借石林景区的名声发展地方经济，“路南”这个沿袭多年的地名被放弃，改名石林县。但更名石林之后，当地除了石林景区本身的旅游，整体发展并没有沾多少光，否则石林县也不会为游客“来得快走得快”而发愁了。如今石林县欲恢复路南古城，也是打算在石林喀斯特地貌自然景观之外，增加历史人文景点，只是在放弃“路南”这个名字已经有20年之后，还有多少人记得就不得而知了。
除了今年的这些新动作，其实近几年来，石林在旅游产业方面方面已经下了不少功夫。
已经开业的石林冰雪海洋世界仅去年一年石林签约和新增的文旅项目就已经超过了7个。其中，历时4年投资超5亿元打造的石林冰雪海洋世界主题乐园已经在去年大年初一正式开门营业；另外，在去年的石林火把狂欢节招商引资推介会上，石林还签约了包括“七世界”文化旅游项目、石林大叠水风景区、云南少林文化园项目、石林清香湖国际康养项目、阿诗玛旅游小镇医养项目、石林彝人时光特色小镇等在内的6个旅游项目。
如果再加上石林好莱坞文化旅游产业城、长湖景区文旅康养综合体开发项目，以及此前已经开工了昆明石林台湾农民创业园互动旅游示范基地，《侠隐》影视城项目以及杏林大观园旅游度假、旭润庄园等项目，整个石林的文化旅游项目已经超过了13个，数量不可谓不多，类型不可谓不丰富，内容不可谓不刺激，要是全部建成运营，困扰石林多年的留客难问题应该也会得到极大缓解。
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