习近平总书记在年新年贺词中提到：“年，对中国人民来说，是非凡的一年，也是难忘的一年，“十三五”实现了开门红”。同样，对于奇瑞来说，年年更是非凡、难忘的一年，在这一年奇瑞砥砺前行，告别此前萎靡不振的窘境，发力扳回一局，成功跑赢中国车市大盘及大部分合资车企，取得了战略转型2.0元年开门红。
年
奇瑞奇瑞集团年度销量达到70.47万辆，同比增长达到28%，创历史新高，增速领跑国内车市。艾瑞泽5自3月上市以来连续8个月销量过万，在12月份首次销量突破两万，全年累计销售,台，成为增速最快的自主品牌轿车。艾瑞泽5带动全系车型大卖，瑞虎7、瑞虎3x等2.0产品精准把握市场脉搏，站稳各细分市场。奇瑞品牌正向研发修成正果，品牌、品质频频获得海内外权威机构认可。在新能源汽车领域频频“亮剑”，用核心“三电”技术为“剑锋”，直指行业龙头。
作为年中国车企的标志性符号，奇瑞为中国汽车品牌树立正向研发、赶超合资的样板，撬动中国品牌主导市场的未来。奇瑞销量增速领跑不是偶然现象，在国内汽车增速放缓背景下，奇瑞销量向上正是一个信号，中国汽车市场将像彩电、冰箱、洗衣机等家电产品一样，步入中国品牌时代。”
战略2.0首战告捷
奇瑞现象并非偶然
奇瑞堪称中国车市现象级车企。奇瑞起步坚持正向研发、世界标准造车。曾经的一代神车“QQ”风靡全国，随后，奇瑞每年都实现接近倍数级的增长。年奇瑞创下自主品牌的新量级，第一个迈入万量级的中国自主品牌乘用车企业。创造了具有中国品牌标杆意义的奇瑞现象。
年，以艾瑞泽5上市为标志，奇瑞全面进入“战略转型2.0时代”。产品研发运用了LifeinMotion年轻化设计语言、1.5L+5速手动/7速CVT变速箱动控组合、Cloudrive2.0智云互联行车系统等一系列国内首创元素。年3月18日上市以后，艾瑞泽5持续9连涨，12月销超2万辆，跻身自主轿车榜单三甲，全年销售近13万辆。
毋容置疑，SUV是让奇瑞年成功崛起的又一大“功臣”。比起合资品牌，奇瑞在抓住市场消费热点上更胜一筹。以瑞虎7为代表，奇瑞正努力向高端市场突围，并彻底改变中国品牌在高端领域的形象。
国内车企中不乏高增长案例，但像奇瑞这样定位高端、直接对标合资的车企则绝无仅有。以瑞虎7为例，其主销车型售价12-13万元，比同级自主高1万元左右，突破中国品牌天花板；此外，在全行业都在冲量压库存的时候，奇瑞做到了零库存，价格坚挺，且由于产能局限，目前仍有超过数万辆订单未交车。奇瑞正通过供应链拓展、工艺优化、物流提升等方式，加速提升产能。从这个角度看，奇瑞的发展质量无疑是最具含金量的，最具中国品牌标杆意义。
聚焦体系打造领先优势
成就奇瑞品质
奇瑞年全面崛起并非偶然。奇瑞以徽商的精明和诚信，放弃“做山寨”的赚钱捷径，坚持正向研发，厚积薄发，舍得在研发、生产中大手笔投入。用打造“百年老店”的诚信精神坚持只造好车，多年埋头苦干终于迎来体系能力的全面爆发。
年，奇瑞在重新梳理和建成研发、采购、生产、营销等九大运营体系的基础上，全面推行全球一体化的CPS（奇瑞生产方式）和TPM（全面生产管理）模式，深化体系能力建设，为企业质量和效益的显著提升打下坚实基础。
年4月份，首次公开发布的奇瑞上海技术中心（CTCS），是奇瑞全球化大研发体系的重要组成部分。CTCS汇集了来自宝马、通用、福特等国际汽车公司的顶尖人才，致力于开发奇瑞全新下一代车型。在成立20年里，奇瑞整体研发投入占营收比重始终保持5%-10%，达成合资标准的装备、制造水平。借鉴并融合徽商文化，形成了奇瑞独有的生产方式。
年，奇瑞已经创建跨平台模块化架构T1X，搭建基础数据体系，同产品平台可开发、生产多款不同车型；自主研发的动力总成平台，同样可扩展开发出技术更先进、性能更高的产品。
在奇瑞的供应商体系中，涵盖了众多国内外知名供应商，包括为合资品牌供货的国内供应商、欧美及日韩系知名供应商等。形成了优于国内同行的高质、高效的供应商体系，随着生产体系的完善，奇瑞的品质控制能力也在不断攀升！
年10月24日，瑞虎7进行了全球首次公开“三车连环追尾”安全碰撞测试，测试结果远优于法规标准；12月，艾瑞泽5得到C_NCAP五星安全评价，拿下新规程实施以来中国品牌A级轿车第一高分56.24分；IPTV（千车故障率）数值领先自主品牌，超越主流合资品牌平均值。
奇瑞引起世界
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